🛢️ Shell Rimula R4 X 15W-40
📌 Opis produktu
Shell Rimula R4 X 15W-40 to przemysłowy, mineralny olej silnikowy klasy Heavy-Duty Diesel zaprojektowany do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych (Diesla) pracujących w trudnych warunkach drogowych i terenowych – takich jak samochody ciężarowe, autobusy, maszyny budowlane i przemysłowe.
Formuła oleju zawiera zaawansowany pakiet dodatków, który zapewnia potrójną ochronę silnika:
-
ochronę przed zużyciem,
-
kontrolę kwasów i korozji,
-
ograniczenie osadów i utrzymanie czystości silnika.
⚙️ Zastosowanie
🔹 Nowoczesne i wysokoobciążone silniki Diesla – w transporcie dalekobieżnym, miejskim i pracy ciężkiej
🔹 Pojazdy ciężarowe, autobusy, ciągniki siodłowe oraz maszyny budowlane i przemysłowe
🔹 Jednostki z układami recyrkulacji spalin (EGR) – poprawiona ochrona przed kwasami z spalin
🔹 Szczególnie tam, gdzie producent zaleca olej 15W-40 o wysokich normach API i ACEA
💪 Kluczowe zalety
✅ Potrójna ochrona silnika – silne dodatki antykorozyjne, przeciwzużyciowe i dyspergujące
⚙️ Wysoka odporność na zużycie i korozję – szczególnie w elementach jak pierścienie i tuleje cylindrów
🧼 Utrzymuje czystość – redukuje tworzenie się nagarów, szlamów i osadów w komorze spalania
🌡️ Dobre zachowanie lepkości 15W-40 – zapewnia ochronę w szerokim zakresie temperatur pracy
🚛 Uniwersalność – sprawdza się w wielu markach i modelach silników Diesla
📋 Normy i dopuszczenia
Shell Rimula R4 X 15W-40 spełnia szereg ważnych standardów jakościowych i aprobat silnikowych, takich jak:
-
API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL
-
ACEA: E7, E5, E3
-
Global: DHD-1
-
Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A
-
Cummins: CES 20078, 20077, 20076, 20075, 20072, 20071
-
DDC: 93K215
-
Deutz: DQC III-10
-
Mack: EO-M+, EO-M
-
MAN: M3275-1
-
MB-Approval: 228.3
-
Volvo: VDS-3
-
Renault Trucks: RLD-2
Dzięki temu olej jest zgodny z wymaganiami wielu producentów ciężarowych silników wysokoprężnych.
📊 Właściwości techniczne (typowe)
✅ Klasa lepkości (SAE): 15W-40
✅ Gęstość @15 °C: ~881 kg/m³
✅ Lepkość kinematyczna @40 °C: ~109 mm²/s
✅ Lepkość kinematyczna @100 °C: ~14.7 mm²/s
✅ Temperatura płynięcia: ok. -36 °C
✅ Temperatura zapłonu: ≥ 230 °C
