🛢️ TEDEX Diesel Truck SHPD CI‑4/SL 15W‑40 – olej silnikowy do silników Diesla i benzynowych
Opis produktu
TEDEX Diesel Truck SHPD CI‑4/SL 15W‑40 to wysokiej jakości, półsyntetyczny olej silnikowy typu SHPD (Super High Performance Diesel) przeznaczony do wysokoprężnych silników Diesla w pojazdach ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych oraz rolniczych.
Nowoczesna formulacja oparta na rafinowanych bazach mineralnych z dodatkami syntetycznymi oraz pakiecie detergentowo‑dyspersyjnym zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, czystość silnika i wydłużone przebiegi między wymianami.
Olej może być również stosowany w niektórych silnikach benzynowych, gdzie producent dopuszcza użycie oleju wielosezonowego o klasie API SL.
⚙️ Zastosowanie
- Silniki Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach, maszynach rolniczych i budowlanych
- Silniki z turbodoładowaniem i bez, również z układami EGR
- Możliwość stosowania w silnikach benzynowych (API SL)
- Zastosowania, w których zalecany jest olej 15W‑40 klasy SHPD / API CI‑4
💪 Korzyści i zalety
- ✅ Wysoka odporność na utlenianie i degradację – dłuższy okres eksploatacji oleju
- ⚙️ Doskonale chroni przed zużyciem pierścieni, cylindrów i zaworów
- 🧼 Czysty silnik dzięki skutecznym dodatkom detergentowym
- 🌡️ Stabilna lepkość 15W‑40 – ochrona przy niskich i wysokich temperaturach
- 🛠️ Zgodność z wymaganiami wielu producentów silników ciężarowych i przemysłowych
- 🚛 Idealny dla flot i pojazdów pracujących w trudnych warunkach
🔩 Właściwości techniczne
| Parametr | Wartość typowa |
|---|---|
| Klasa lepkości (SAE) | 15W‑40 |
| Klasyfikacja API | CI‑4 / CH‑4 / CG‑4 / SL |
| Klasyfikacja ACEA | E7 / A3 / B3 |
| Typ oleju | Półsyntetyczny (SHPD) |
| Lepkość kinematyczna w 40 °C | ok. 110 mm²/s |
| Lepkość kinematyczna w 100 °C | ok. 14,5 mm²/s |
| TBN (zasadowość całkowita) | ok. 10 mg KOH/g |
| Temperatura zapłonu | ok. 220 °C |
📋 Zgodność i aprobaty
- API CI‑4 / CH‑4 / CG‑4 / SL
- ACEA E7, A3/B3
- Caterpillar ECF‑2 / ECF‑1‑a
- Cummins CES 20076 / 20077 / 20078
- Mack EO‑N / EO‑M+
- Volvo VDS‑3
- MB 228.3, MAN M 3275, Renault RLD‑2
