Olej silnikowy SHELL Rimula ULTRA 5W-30 20 L

📌 Opis produktu

Shell Rimula Ultra 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy „Low-SAPS” o klasie lepkości 5W-30, opracowany z zaawansowaną technologią dodatków i syntetyczną bazą (często określaną przez Shell jako Dynamic Protection Plus). Taka formulacja:

• zapewnia doskonałą ochronę silnika przed zużyciem, osadami i korozją nawet przy dużych obciążeniach i długich przebiegach,

• redukuje tworzenie się szkodliwych osadów i chroni układ filtrów cząstek stałych (DPF),

• może skrócić koszty eksploatacji i wydłużyć przebiegi między wymianami,

• poprawia oszczędność paliwa w porównaniu z tradycyjnymi olejami 10W-40.

Produkt jest dedykowany przede wszystkim do ciężarówek, autobusów, maszyn transportowych i innych ciężkich zastosowań z nowoczesnymi silnikami Diesla spełniającymi normy emisji Euro 4, Euro 5 oraz Euro 6.

⚙️ Zastosowanie

🔹 Nowoczesne silniki Diesla o wysokim przebiegu – ciężarowe i użytkowe
🔹 Sprzęt transportowy i maszyny robocze – gdzie wymagane są oleje o wysokiej ochronie i niskiej emisji
🔹 Floty mieszane – optymalizacja kosztów serwisów i paliwa przy różnorodnych pojazdach

💪 Główne zalety

✅ Zaawansowana ochrona przeciwzużyciowa – dobre zabezpieczenie elementów silnika nawet przy ciężkich warunkach pracy
⚙️ Formuła Low-SAPS – kompatybilna z filtrami DPF i systemami oczyszczania spalin
🔩 Niższe ryzyko tworzenia osadów – dzięki nowoczesnym dodatkom i syntetycznemu bazowemu olejowi
⛽ Oszczędność paliwa i większa efektywność – możliwa korzyść na przebiegu w porównaniu z tradycyjnymi olejami 10W-40
🔧 Możliwość dłuższych przebiegów między wymianami – przy zgodności z wymaganiami producenta silnika

📋 Specyfikacje i aprobaty

Produkt spełnia szeroki zestaw norm i aprobat przemysłowych, co świadczy o jego uniwersalności i jakości:

• SAE 5W-30 – lepkość wielosezonowa

• API: CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF

• ACEA: E6, E7, E9

• Caterpillar: ECF-3

• Cummins: CES 20081

• Deutz: DQC IV-10 LA

• IVECO: TLS E6 (zgodność)

• MAN: M3477, M3677

• MB-Approval: 228.51

• MTU Category 3.1

• Renault Trucks: RLD-3

• Volvo: VDS-4

• Scania: LDF-4 (w wielu ofertach)

Dzięki temu olej jest zgodny z wieloma wymaganiami producentów silników ciężarowych.

📊 Typowe właściwości techniczne