SHELL SPIRAX S6 TXME
Opis produktu
Shell Spirax S6 TXME to w pełni syntetyczny olej przekładniowo‑hydrauliczny klasy premium, opracowany specjalnie dla bezstopniowych przekładni hydrostatyczno‑mechanicznych (Vario) i skrzyni CVT stosowanych w ciągnikach, maszynach rolniczych i budowlanych.
Nowoczesna technologia Low‑friction synthetic zapewnia maksymalną ochronę układów napędowych, wydłużone okresy między wymianami i mniejsze zużycie paliwa dzięki bardzo niskim oporom wewnętrznym.
Olej ten został stworzony z myślą o zastosowaniach, gdzie wymagane są produkty typu UTTO / Vario Fluid do układów przekładniowych, hydraulicznych i mokrych hamulców w jeden wspólny system.
⚙️ Zastosowanie
- bezstopniowe przekładnie Vario / CVT / Powershift,
- układy hydrauliczne i napędowe w ciągnikach i maszynach rolniczych,
- przekładnie i układy kierownicze wspólne olejowo z hydrauliką,
- mokre hamulce i sprzęgła,
- szczególnie polecany do maszyn Fendt Vario, Valtra, Case IH, New Holland, John Deere, Deutz‑Fahr, Claas, Massey Ferguson.
🧾 Aprobaty i specyfikacje
✅ Spełnia / przekracza wymagania:
- API GL‑4
- John Deere JDM J20C
- Case MS 1207 / 1209 / 1210 / 1211
- CNH MAT 3525 / 3540
- Massey Ferguson M1143 / M1145
- ZF TE‑ML 05E / 06K / 06R / 06S / 07D
- Caterpillar TO‑2
- Ford M2C134‑D
- Kubota UDT
- AGCO Power Fluid 821XL
📊 Właściwości techniczne (wartości orientacyjne)
| Właściwość | Wartość typowa |
|---|---|
| Lepkość (SAE) | 10W‑30 (UTTO) |
| Typ oleju | Syntetyczny (Vario Fluid) |
| Lepkość @ 40 °C | ok. 58 mm²/s |
| Lepkość @ 100 °C | ok. 9,5 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości (VI) | ok. 160 – 170 |
| Temperatura zapłonu | > 210 °C |
| Temperatura płynięcia | < –45 °C |
| Gęstość @ 15 °C | ok. 0,86 g/cm³ |
💪 Zalety i korzyści
- 🟩 Wyjątkowa ochrona przekładni i hydrauliki w każdych warunkach temperatury,
- 🟩 Zredukowane zużycie paliwa – niskie opory tarcia dzięki pełnej syntezie,
- 🟩 Płynne przyspieszanie i zmiany biegów w skrzyniach Vario i CVT,
- 🟩 Cicha i niezawodna praca układu hamulców mokrych,
- 🟩 Bardzo dobra odporność na utlenianie i starzenie, wydłużone okresy wymiany,
- 🟩 Kompatybilny z uszczelnieniami i tarczami sprzęgieł,
- 🟩 Odpowiedni dla całego układu: przekładni, hydrauliki i napędu.
