🛢️ Shell Rimula R4 L 15W40
📌 Opis produktu
Shell Rimula R4 L 15W-40 to uniwersalny, zaawansowany olej silnikowy klasy Heavy-Duty Diesel zaprojektowany do pracy w szerokim zakresie wysokoobciążonych silników wysokoprężnych – zarówno w pojazdach drogowych jak i maszynach roboczych/rolniczych. Bazuje na wysokiej jakości bazach olejowych Group II i pakiecie dodatków o niskiej zawartości popiołów (Low SAPS), co przekłada się na doskonałą ochronę silnika, mniejsze tworzenie osadów i dobrą odporność termiczną.
⚙️ Zastosowanie
🔹 Ciężarówki, autobusy i pojazdy użytkowe z silnikami Diesla
🔹 Maszyny budowlane, rolnicze i przemysłowe
🔹 Silniki wysokoprężne różnych marek i wieków
🔹 Szczególnie tam, gdzie zaleca się olej 15W-40 o wysokich normach jakościowych
Produkt jest na tyle wszechstronny, że można go używać w mieszanym taborze pojazdów bez konieczności stosowania różnych olejów dla każdej jednostki napędowej.
💪 Kluczowe zalety
✅ Skuteczna ochrona przeciwzużyciowa – silne dodatki zabezpieczają elementy silnika przy ciężkich obciążeniach.
⚙️ Kontrola osadów i czystość silnika – formuła wspiera utrzymanie czystości komory spalania i zmniejsza nagary.
🌡️ Stabilność termiczna i odporność na utlenianie – sprawdza się w wysokich temperaturach.
🔩 Wszechstronność – można stosować w wielu silnikach tych samych i różnych producentów.
📋 Normy, aprobaty i specyfikacje
Shell Rimula R4 L spełnia szeroki zestaw specyfikacji i aprobat, co czyni go kompatybilnym z wieloma nowoczesnymi i starszymi silnikami Diesla:
-
SAE 15W-40 – lepkość wielosezonowa
-
API: CK-4, CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, SN
-
ACEA: E9, E7
-
Caterpillar: ECF-3, ECF-2
-
Cummins CES: 20086, 20081
-
DDC (Detroit Diesel): 93K222, 93K218
-
Deutz: DQC III-10 LA
-
MAN: M3575
-
MB-Approval: 228.31
-
Volvo: VDS-4, VDS-3
-
Mack: EO-O Premium Plus
-
JASO DH-2, IVECO T2 E7, Renault RLD-3 (różne aprobaty)
To daje szerokie możliwości stosowania błędu homologacyjnego w flotach produktów różnych marek.
📊 Typowe właściwości techniczne
| Parametr | Wartość typowa |
|---|---|
| Klasa lepkości (SAE) | 15W-40 |
| Lepkość @ 40 °C | ok. 115 mm²/s |
| Lepkość @ 100 °C | ok. 15,3 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | ok. 139–142 |
| Temperatura płynięcia | ok. -35 °C |
| Temperatura zapłonu | ok. 227–236 °C |
