Olej silnikowy SHELL Rimula R6 LM 10W-40 20 L

🛢️ Olej silnikowy SHELL Rimula R6 LM 10W‑40 20 L

📌 Opis produktu

Shell Rimula R6 LM 10W-40 to zaawansowany, pełni syntetyczny olej silnikowy o niskiej zawartości popiołów („Low-SAPS”) opracowany do ciężkich silników wysokoprężnych, takich jak te stosowane w ciężarówkach, autobusach, maszynach budowlanych i pojazdach użytkowych. Formuła tego oleju została zaprojektowana, aby chronić silnik w szerokim zakresie warunków pracy – od niskich temperatur przy rozruchu po wysokie obciążenia w trasie.

Dodatkowo wysokiej jakości baza syntetyczna i pakiet dodatków przeciwzużyciowych pomagają pogłębić ochronę podzespołów, zmniejszyć zużycie oleju oraz ograniczyć osadzanie się nagarów i zanieczyszczeń w komorze spalania.

⚙️ Zastosowanie

🔹 Ciężkie silniki Diesla w pojazdach użytkowych, ciężarowych i autobusach
🔹 Maszyny budowlane, rolnicze i przemysłowe pracujące pod dużym obciążeniem
🔹 Floty mieszane, także z pojazdami zasilanymi CNG, gdzie wymagane są nowoczesne oleje niskoemisyjne
🔹 Silniki z filtrami cząstek stałych (DPF) i układami oczyszczania spalin

💪 Kluczowe właściwości i zalety

✅ Zaawansowana ochrona przeciwzużyciowa – redukuje zużycie elementów silnika nawet przy dużych obciążeniach.
⚙️ Formuła Low-SAPS – wspiera prawidłową pracę układów kontroli emisji (np. DPF).
🔩 Mniejsze zużycie oleju w porównaniu z tradycyjnymi olejami 10W-40.
🌡️ Stabilność termiczna i oksydacyjna – dłuższe okresy między wymianami w ciężkich warunkach eksploatacji.
🛠️ Szeroki zakres pracy temperatur – dobry film olejowy już przy zimnych startach i podczas długotrwałej pracy w wysokich temperaturach.

📋 Normy, specyfikacje i aprobaty

Shell Rimula R6 LM 10W-40 spełnia wiele kluczowych norm i aprobat OEM, dzięki czemu jest dopuszczony do użycia w wielu nowoczesnych jednostkach napędowych:

• SAE 10W-40 – klasa lepkości wielosezonowa

• API: CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF

• ACEA: E6, E9

• Caterpillar: ECF-3

• Cummins: CES 20081

• MAN: M3477, M3271-1

• Mercedes-Benz: MB-Approval 228.51

• Volvo: VDS-4

• Renault Trucks: RLD-3

• MTU: Category 3.1

• JASO: DH-2

To sprawia, że olej ten jest zgodny z wymaganiami wielu producentów silników ciężarowych, starych i nowych, w tym do prac w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

📊 Właściwości techniczne (typowe)