🛢️ Shell Rimula R6 LME Plus 5W‑30
📌 Opis produktu
Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 to pełny, syntetyczny olej silnikowy klasy premium opracowany głównie dla wysokoobciążonych silników Diesla w pojazdach ciężarowych, autobusach i maszynach użytkowych, w tym spełniających normy emisji spalin Euro 4, Euro 5 i Euro 6. Formuła oleju oparta jest na nowoczesnej technologii Low-SAPS (niskopopiołowa), która chroni systemy oczyszczania spalin (DPF, katalizatory) oraz wydłuża żywotność jednostki napędowej dzięki poprawionej ochronie przed zużyciem i osadami.
📋 Specyfikacje i normy jakości
SAE: 5W-30 – niska lepkość, dobra płynność przy zimnych startach i stabilne smarowanie przy wysokich temperaturach.
Normy branżowe i aprobaty:
-
ACEA: E6, E7, E9, E11 – wysokie normy wydajności dla ciężkich silników wysokoprężnych.
-
API: CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN – kompatybilność ze starszymi i nowoczesnymi standardami API.
-
Cummins CES: 20086, 20081 – wymagania Cummins dla ochrony i trwałości.
-
Caterpillar: ECF-3, ECF-2 – zgodność z wymaganiami CAT.
-
Detroit Fluid Spec.: 93K222, 93K218 – standardy przemysłowe.
-
MAN: M 3677, M 3477 – spełnia wymagania MAN.
-
MB: MB 228.51 / MB 228.52 – zalecenia Mercedes-Benz.
-
Volvo: VDS-4.5, VDS-4 – standardy Volvo.
-
Scania: LDF-4 – norma Scania.
-
Renault Trucks: RLD-3 – dopuszczenie dla Renault.
-
Iveco: 18-1804 TLS E6 – dopuszczenie Iveco.
-
JASO: DH-2 – norma JASO.
📌 Olej ten jest niskopopiołowy (Low-SAPS), co oznacza obniżoną zawartość siarczanowych popiołów, fosforu i siarki – co pomaga chronić filtry cząstek stałych i układy oczyszczania spalin w nowoczesnych silnikach.
⚙️ Zastosowanie
🔹 Nowoczesne i wysokoobciążone silniki Diesla pojazdów ciężarowych i autobusów
🔹 Floty mieszane pojazdów z normami Euro 4 / Euro 5 / Euro 6
🔹 Jednostki z układami DPF i zaawansowaną technologią oczyszczania spalin
🔹 Maszyny użytkowe, budowlane i serwisowe wymagające oleju SAE 5W-30 i niskiej emisji SAPS
💪 Kluczowe zalety
✅ Oszczędność paliwa – dzięki niskiej lepkości i nowoczesnej formule możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z olejami o wyższej lepkości.
🔥 Wydłużone okresy między wymianami oleju – stabilna termicznie formuła pozwala na dłuższe interwały serwisowe.
🛡️ Wysoka ochrona przeciwzużyciowa – unikatowy pakiet dodatków ogranicza zużycie elementów silnika.
🧼 Niskie osadzanie nagarów – utrzymuje czystość tłoków i kanałów olejowych.
🌡️ Ochrona układów oczyszczania spalin – Low-SAPS minimalizuje blokowanie filtrów i zatrucie katalizatorów.
⚙️ Kompatybilność z szeroką gamą jednostek – spełnia wiele norm producentów OEM, co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem dla flot.
